Лето, это самое лучшее время для отдыха не только на пляже у моря, но и для круизного путешествия на комфортабельном морском лайнере. Морские переходы из Балтийского и Северного морей в воды Средиземного, в это время не представляют отдыхающим особых неудобств. А единственным местом, где может немного покачать, будет Бискайский залив, он начинается сразу после пролива Ла-Манш, когда берега Англии остаются позади, а впереди открываются воды Атлантического океана. И совсем другое дело, если этот рейс пройдет в другое время.
Расстояние около 700 км (чуть больше 350 миль), в Бискайском заливе большинство судов проходит за два дня, но в моей практике бывали случаи, когда это время увеличивалось вдвое.
Не всегда получалось пройти это место весело и непринужденно, бывали случаи, когда курс на Америку, становился наиболее безопасным, а сама Америка казалась ближе и родней. Дело в том, что в судовождении есть свои тонкости и правила, которые используются на практике во время шторма. Во время шторма, когда порывы ветра заглушает крик, а волна океанской зыби закрывает горизонт, лучшим становится движение судна на малой скорости, и курсом против волны. Судно берет курс на волну, а спускается с волны под небольшим углом, и так продолжается, пока не уменьшится ветер. После ослабления волнения, судно меняет галс (направление судна относительно ветра), и на всех парусах (площадь судовой настройки играет роль паруса), добирается до точки поворота в Средиземное море. А в Средиземном море райская погода, ни ветра, ни волнения моря. Несколько раз отстаивались на рейде Гибралтара, в ожидании уменьшения ветра в Атлантическом океане, а вокруг нас еще судов 20-30.
Один совет, не стоит отправляться в круиз в зимний период и межсезонье, из Северного моря в Средиземное, плохая погода и качка могут подпортить хорошее настроение.
На море, и тем более в океане, штормовые ситуации, это обычное дело.
В Северном Ледовитом океане случалось терять часть каравана. Караван - это груз, который крепится на палубе судна, обычно это пиломатериалы или кругляк (бревна). Чтобы спрятаться от непогоды, приходилось проходить Норвежскими шхерами, одно только это зрелище, стоит любого шторма. 
Красота этих мест, просто неописуема. Думаю, что этому можно посвятить отдельную статью, о Норвежских шхерах.
Был еще один рейс, о котором хочется рассказать.
В 1993 году, мы получили задание, и вышли из Новой Зеландии, под погрузку в Аргентину. Груз был, алюминиевые чушки, металлопрокат и еще что-то из металла и контейнеров.
Незадолго до нас, аналогичный груз, перевозил теплоход "Полесск", который трагически затонул в Атлантическом океане.
Была штормовая ситуация, если честно, в тех широтах другой погоды и не бывает, груз сместился, и судно получило крен, который привел к попаданию воды внутрь судна. Судно затонуло...
Зная об этом, после погрузки, мы сами перед выходом, тщательно проверили крепление груза и контейнеров, и усилили, где считали нужным.
Где-то посередине, между Южной Америкой и Африкой на 40-вых широтах, у нас начали прыгать контейнера в трюме, трюм вмещал пять шаров контейнеров, это пять контейнеров стоящих один на другом. Во время качки, центр тяжести смещается и получается такая сила, которая рвала крепление, а это штанга в диаметре 3 см. и длинной примерно 2-3 метра. И вот эти штанги не выдерживали и рвались, как нитки, контейнер получался не закрепленным и отрывался от палубы на полметра. Стоишь рядом, а она на твоих глазах рвется, контейнер отрывает один угол от палубы и с грохотом топнет. Пришлось менять штанги на троса, они слегка растягивались и, удерживая контейнер, пружинили обратно. Все работы проделывали в полной темноте с одним фонариком, работали парами посменно, но на протяжении всего перехода до мыса Кейптауна.
После многих лет в памяти остаются только самые красивые и самые необычные картины. Например:
- в северном полушарии видны "Большая Медведица и Полярная Звезда", а в южном полушарии "Южный Крест" и "Пояс Ориона";
- как прекрасен Атлантический и Индийские океаны, когда стоит полный штиль, и гладь воды, как зеркало;
- как прекрасен закат, когда солнце скрывается за горизонтом;
- и даже шторм красив по-своему.
